PVY Z20 Ultra: e-bike pieghevole con cambio automatico e 120 km di autonomia

Fabrizio Cannatelli 15 Settembre 2026

PVY si prepara a lanciare una delle e-bike pieghevoli più interessanti della sua gamma: la nuova PVY Z20 Ultra. Il modello introduce alcune soluzioni decisamente particolari, come il cambio automatico interno a 3 velocità, la tecnologia SensorSwap™ e la trasmissione a cinghia in carbonio, pensata per ridurre al minimo la manutenzione.

La nuova bici elettrica pieghevole punta soprattutto su chi utilizza l’e-bike ogni giorno in città, ma non vuole rinunciare ad autonomia e praticità. Tra le caratteristiche dichiarate troviamo una batteria LG da 36V 14,5Ah, fino a 120 km di autonomia con pedalata assistita, motore da 250W e peso di soli 21 kg. Vediamo nel dettaglio cosa rende interessante la nuova PVY Z20 Ultra.

Indice

PVY Z20 Ultra: una nuova e-bike pieghevole pensata per la città

La PVY Z20 Ultra nasce con un’impostazione diversa rispetto a molte biciclette elettriche pieghevoli economiche. L’obiettivo non sembra essere quello di puntare soltanto sulla potenza del motore, ma soprattutto su comfort di guida, semplicità e riduzione della manutenzione.

Il telaio è realizzato in alluminio 6061 e mantiene la classica struttura pieghevole che permette di ridurre sensibilmente l’ingombro della bici quando devi trasportarla in auto oppure riporla in casa, garage o ufficio.

Con un peso dichiarato di 21 kg batteria inclusa, la Z20 Ultra rimane relativamente gestibile per essere una e-bike completa di batteria, portapacchi e parafanghi. La capacità massima supportata raggiunge invece i 150 kg, valore particolarmente interessante per chi utilizza la bici anche per piccoli carichi quotidiani.

La vera novità è il cambio automatico interno a 3 velocità

Una delle caratteristiche più interessanti della nuova PVY è sicuramente il mozzo con cambio automatico interno a 3 velocità. A differenza dei tradizionali cambi esterni, il sistema integra gli ingranaggi direttamente all’interno del mozzo della ruota posteriore.

Il vantaggio principale riguarda la semplicità di utilizzo: la Z20 Ultra è in grado di selezionare automaticamente il rapporto più adatto in base a parametri come velocità e ritmo della pedalata. In pratica non devi intervenire continuamente sul cambio quando parti da fermo o quando aumenta la velocità.

L’assenza del classico deragliatore posteriore riduce inoltre il numero di componenti esposti a urti, sporco e regolazioni periodiche. È una soluzione che potrebbe rivelarsi particolarmente utile per chi utilizza l’e-bike quotidianamente per andare al lavoro o muoversi in città.

SensorSwap: puoi scegliere tra sensore di coppia e cadenza

Un’altra novità importante è la tecnologia proprietaria PVY SensorSwap™. Il sistema permette di passare tra sensore di coppia e sensore di cadenza in base alle preferenze del ciclista e al tipo di percorso.

Con il sensore di coppia, il motore reagisce in funzione della pressione esercitata sui pedali. Maggiore è la forza applicata, maggiore sarà l’assistenza fornita dal motore, restituendo una sensazione generalmente più naturale durante la pedalata.

Il sensore di cadenza utilizza invece la rotazione dei pedali per stabilire quando attivare l’assistenza. È una modalità più semplice e può risultare comoda quando vuoi ottenere un supporto più costante senza dover applicare molta forza sui pedali.

La possibilità di scegliere tra i due sistemi rende quindi la Z20 Ultra più versatile rispetto alle e-bike che adottano un solo tipo di sensore.

Trasmissione a cinghia: meno manutenzione e niente catena unta

PVY ha scelto per questo modello una trasmissione a cinghia in carbonio al posto della tradizionale catena metallica. Si tratta di una soluzione sempre più utilizzata sulle biciclette progettate soprattutto per gli spostamenti urbani.

La cinghia non richiede lubrificazione come una normale catena, non arrugginisce e dovrebbe garantire un funzionamento particolarmente silenzioso. Un altro vantaggio pratico è l’assenza di grasso, utile soprattutto quando la bici viene utilizzata con abiti da lavoro oppure trasportata frequentemente in auto.

Abbinando la cinghia al cambio interno automatico, PVY punta quindi a creare una trasmissione che richieda meno interventi rispetto ai sistemi tradizionali con catena, pignoni e deragliatore esterno.

Motore da 250W e coppia di 40 Nm

Per il mercato europeo la PVY Z20 Ultra utilizza un motore brushless da 250W integrato con il sistema automatico a tre velocità. La coppia massima dichiarata è di 40 Nm, un valore pensato principalmente per l’utilizzo urbano e per percorsi con pendenze moderate.

La velocità massima con assistenza elettrica è limitata a 25 km/h, in linea con i requisiti previsti per le e-bike a pedalata assistita. È inoltre presente la modalità Walk Assist, che permette di accompagnare la bici fino a circa 6 km/h quando la si spinge a piedi.

PVY indica una capacità di salita fino a 10 gradi. Non siamo quindi davanti a una fat bike progettata per affrontare percorsi estremi, ma a una pieghevole pensata principalmente per spostamenti urbani, piste ciclabili e percorsi quotidiani.

Batteria LG da 36V 14,5Ah e autonomia fino a 120 km

Uno degli aspetti più interessanti riguarda la batteria. La Z20 Ultra utilizza un’unità LG da 36V e 14,5Ah, facilmente trasportabile e progettata per offrire una buona autonomia senza aumentare troppo il peso complessivo della bici.

Secondo i dati dichiarati dal produttore, l’autonomia può arrivare fino a 120 km utilizzando la pedalata assistita. Il modello non dispone più di una modalità completamente elettrica e, nella versione ULTRA, non è presente l’acceleratore a manopola (twist throttle). Come sempre, l’autonomia reale può variare in base al peso del ciclista, al livello di assistenza, alla pendenza, alla temperatura, al vento e alle condizioni della strada.

I cinque livelli di assistenza, da 0 a 5, consentono inoltre di scegliere quanto supporto richiedere al motore durante la pedalata e di gestire meglio il consumo della batteria.

Ruote da 20 pollici e telaio in alluminio

La nuova PVY utilizza pneumatici da 20 × 1,95 pollici. Non si tratta quindi dei classici pneumatici fat da 4 pollici presenti su altri modelli del produttore, scelta che contribuisce a mantenere peso e ingombro più contenuti.

Il telaio in lega di alluminio 6061 è abbinato a una forcella anteriore rigida in alluminio. È una configurazione orientata soprattutto all’asfalto e ai percorsi cittadini, dove leggerezza, semplicità e ridotta manutenzione possono risultare più importanti delle sospensioni.

La bici viene inoltre proposta con portapacchi posteriore e parafanghi, due accessori molto utili per l’utilizzo quotidiano e che evitano di doverli acquistare separatamente.

Freni meccanici con interruzione del motore e illuminazione da 1200 lumen

La frenata è affidata a un sistema di freni meccanici dotato di funzione Power-off. Quando viene azionato il freno, l’assistenza del motore viene interrotta, contribuendo a rendere la frenata più controllabile. Da questo punto di vista la Z20 Ultra privilegia una soluzione semplice rispetto ai più costosi freni idraulici presenti su alcuni modelli di fascia superiore. Sarà interessante verificarne il comportamento reale soprattutto nelle frenate più decise e sulle discese.

Per gli spostamenti serali troviamo un faro anteriore da 1200 lumen e una luce posteriore integrata con funzione di stop durante la frenata. PVY dichiara inoltre differenti livelli di protezione dall’acqua per i principali componenti: IPX7 per i cablaggi, IPX5 per display e luci, IPX5 per il motore e IPX4 per il vano batteria. Questo non significa naturalmente che la bicicletta possa essere immersa nell’acqua, ma offre una protezione utile nell’uso quotidiano e in presenza di pioggia o strada bagnata.

Dimensioni e sistema pieghevole

La struttura pieghevole è uno dei punti centrali della PVY Z20 Ultra. La bici misura circa 140,8 cm di lunghezza complessiva, con un passo di circa 90,7 cm. Una volta ripiegata occupa circa 90 × 36 cm, mentre l’altezza è di circa 60 cm. Il manubrio può essere regolato tra circa 101,5 e 118 cm e la sella tra circa 70 e 90,2 cm. PVY indica un’altezza consigliata per il ciclista compresa tra circa 150 e 200 cm, rendendo il modello adatto a utenti di corporature molto differenti.

Specifiche tecniche della PVY Z20 Ultra

Di seguito trovi le principali caratteristiche tecniche dichiarate per la nuova PVY Z20 Ultra.

Motore: brushless da 250W.
Coppia: 40 Nm.
Cambio: automatico interno a 3 velocità.
Trasmissione: cinghia in carbonio.
Sensore: SensorSwap™ coppia/cadenza selezionabile.
Assistenza: livelli 0-5.
Velocità massima assistita: 25 km/h.
Walk Assist: fino a 6 km/h.
Batteria: LG 36V 14,5Ah.
Autonomia dichiarata: fino a 60 km in modalità elettrica e 120 km con pedalata assistita.
Capacità di salita: fino a 10°.
Display: LCD.
Faro: 1200 lumen, IPX5.
Luce posteriore: integrata con luce di frenata.
Telaio: alluminio 6061.
Forcella: rigida in alluminio.
Pneumatici: 20 × 1,95 pollici.
Guarnitura: 60T.
Freni: meccanici con interruzione dell’alimentazione.
Parafanghi: inclusi.
Portapacchi posteriore: incluso.
Peso: circa 21 kg batteria compresa.
Carico massimo: 150 kg.
Certificazione: EN15194.

Per chi è adatta la PVY Z20 Ultra

La nuova Z20 Ultra sembra particolarmente interessante per chi cerca una e-bike pieghevole da utilizzare quotidianamente senza volersi occupare troppo spesso di catena, cambio e regolazioni.

Il cambio automatico interno e la trasmissione a cinghia possono risultare vantaggiosi soprattutto per i pendolari, mentre autonomia, portapacchi e parafanghi la rendono adatta anche per commissioni e spostamenti più lunghi.

La possibilità di alternare sensore di coppia e cadenza rappresenta invece una caratteristica abbastanza particolare per questa categoria, perché consente di modificare sensibilmente la risposta dell’assistenza senza cambiare bicicletta.

Prezzo e disponibilità: quando arriva la PVY Z20 Ultra

La PVY Z20 Ultra è attualmente in preordine e il produttore indica l’avvio delle spedizioni europee intorno alla metà di settembre. Al momento della pubblicazione il prezzo promozionale indicato sul sito ufficiale PVY è di 1.399 euro, rispetto a un prezzo di listino di 1.499 euro. Trattandosi di una fase di lancio, prezzo e disponibilità potrebbero naturalmente cambiare nelle prossime settimane.

La nuova PVY Z20 Ultra è già disponibile in preordine. Puoi controllare prezzo, disponibilità e data di spedizione direttamente sul sito ufficiale PVY.

Domande frequenti sulla PVY Z20 Ultra

Cos'è la tecnologia PVY SensorSwap?

SensorSwap™ permette di scegliere tra sensore di coppia e sensore di cadenza. Il ciclista può quindi utilizzare una risposta dell'assistenza più naturale oppure un supporto più costante in funzione del tipo di percorso e delle proprie preferenze.

Come funziona il cambio automatico della PVY Z20 Ultra?

Il cambio a tre velocità è integrato nel mozzo della ruota posteriore. Il sistema seleziona automaticamente il rapporto più appropriato valutando parametri come velocità e cadenza, eliminando la necessità di cambiare manualmente rapporto durante la guida.